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再卷插混技术,比亚迪第五代DM技术有哪些看点?

发布时间:2024-06-05 23:40   来源:易车网   阅读量:11327   

比亚迪旗下全新车型,秦L DM-i和海豹06 DM-i将在今天正式上市,这两款新车最大的亮点是搭载了比亚迪第五代DM技术。

?尽管消费者都对这两款车充满了期待,但到新车上市前,比亚迪始终没有公布具体的能耗和续航数据。不过,馈电油耗2L级别,综合续航超2000km是大家对比亚迪第五代DM技术的期待。而随着新车上市时间的临近,比亚迪的官方预热海报似乎已经证实了秦L DM-i和海豹06 DM-i馈电油耗将达到2L级别。

尽管此前东风风神L7、奇瑞风云A8等插混车型都在向综合续航2000km发起挑战,但只是长续航并不能证明插混技术的先进性。

?消费者之所以选择插混产品,更看重的还是能耗。如果只是增加续航,那么只需加大油箱的设计即可,但油耗并没有因此而降低。目前市面上的插混车型馈电油耗都在4L以上,如果比亚迪第五代DM技术能够将馈电油耗降低至2L级别,那么这无疑将是插混技术的重大突破。而以2L级别的馈电油耗,综合续航想要突破2000km,相信也不是什么难事。

那么,除了省油之外,比亚迪所倡导的“油电同价”,甚至是“电比油低”能否实现呢?从已经亮相的实车来看,秦L DM-i和海豹06 DM-i是互为姊妹车型,主要区别在于内外设计,车身尺寸和配置差别不大。

?以秦L?DM-i为例,长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm,轴距为2790mm,达到了中型轿车水平,但要与同级的雅阁、凯美瑞等车型比尺寸,秦L?DM-i并不占优势。因此价格很可能会低于同级合资燃油车,预计起售价或将在12万元左右。

?当然,秦L DM-i和海豹06 DM-i主打的都是节能省油,在性能方面并不会特别突出,依然会搭载1.5L发动机+单电机的组合。根据前期公布的信息,发动机最大功率为74kW,电机最大功率有120kW和160kW两款可选。

红点车评

比亚迪的插混技术始于2003年,历经20年4次技术迭代,比亚迪不仅推动了国内插混市场爆发式增长,更让插混技术由“过渡”变成了“主流”。如今国内各种插混技术“百花齐放”,竞争也越来越激烈,要想不被淘汰,就必须拿出更先进的技术。相信随着第五代DM技术的推出,或将掀起新一轮插混技术的全面革新。

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