第六代丰田4Runner换装2.4T发动机，加入混动系统

第五代丰田4Runner发布时，奥巴马刚刚入主白宫，博尔特以19.19刷新了200米世界纪录，国产雷剧《一起来看流星雨》完结不久……但这些都是15年前的事了。刚刚，丰田终于发布了第六代丰田4Runner，尽管经过了重新设计，但是无损其硬派越野精神。

2025款丰田4Runner与全新的Tacoma皮卡采用相同的TNGA-F架构打造，放弃了过时的4.0T V6发动机以及5速变速箱，换装了2.4T涡轮增压四缸发动机，匹配8速自动变速箱，虽然马力只增加了8，但是整体性能有了不错的提升，未来或以平行进口的身份继续进入国内市场销售。鉴于国内硬派越野车市场的火热，第六代丰田4Runner或许如它的兄弟全新普拉多一样国产化也不是没有可能，只是群众基础有些小。

外观方面，2025款丰田4Runner与全新Tacoma皮卡看起来几乎如出一辙，整体是相当硬派的设计造型。前脸采用了分体式格栅设计，内部为较大的蜂窝状设计元素，且采用了熏黑设计。大灯组则微微向外凸出，配合更加凸出的轮拱，拉伸了整车的视觉宽度。下包围的银色护板看起来相当厚实，而且可以看到上方原厂就配备了LED探照灯，让你在越野时有额外的灯光可以看清路况。

车身侧面多采用了黑化配件进行点缀，比如门把手、后视镜、车顶行李架、涉水喉、轮眉以及下包围处的“Trailhunter”徽章，无形中提升了整车的质感。大尺寸铝合金轮毂的样式相当吸睛，并且被涂成了暗金色，进一步加强了整车质感。

车尾部分，尾灯组与大灯组的设计语言保持一致，亦是硬朗的设计风格并且向外微微凸出。银色保险杆看起来也相当厚实，并且兼具时尚感。值得一提的是，尾门没有采用时下流行的侧开门方式，依旧是传统的上掀式，并且保留了尾门玻璃电动升降功能，在紧急情况下可以用于逃生。

内饰部分，第六代丰田4Runner进行了大的升级，虽然整体依旧以横平竖直的线条勾勒出了硬派越野的氛围，但是12.3英寸全液晶仪表+ 14英寸中控触摸屏的加入也提升了座舱的科技感，这一点还是相当符合国人的消费需求的。值得一提的是，多功能方向盘、空调面板、挡把等区域也保留了大量的实体按键，这也契合了越野老炮的使用习惯，毕竟在激烈的越野过程中，按键总比触屏要好使得多。另外，新车也支持无线CarPlay、Android Auto、手机无线充电等实用配置，音响则是JBL高级音响。

动力部分，第六代丰田4Runner换装了2.4T涡轮增压四缸发动机，亦提供了i-FORCE MAX混动系统，2.4T发动机可提供278匹马力，峰值扭矩429N·m，i-FORCE MAX混动系统在此基础上额外提供48匹马力，综合最大马力可达到326匹，综合最大扭矩630N·m，可以说是历代最强的4Runner，无愧于其中文“超霸”之名。安全辅助方面，第六代丰田4Runner全系标配Toyota Safety Sense 3.0主动安全系统，包括前方碰撞预警、自动刹车、车道偏离、车道保持、远近光灯自动调节和全速域定速巡航等功能，除了超强的越野能力之外，它也能支持你在城市及高速道路的驾驶。

最后，第六代丰田4Runner将在今年晚些时候于北美上市，作为一款北美市场的特供车，这款车还从未引入过国内生产，但是可在国内平行进口渠道进行销售，作为参考，当前丰田4Runner平行进口的市场参考价为61万-74.65万元，对比当前国产全新普拉多47万-57万的预售价来说，性价比多少有些不高。不过汽车有文化认为，考虑到当前国内硬派越野车的火爆程度，以及全新普拉多的国产化，未来第六代丰田4Runner进去国内市场也许不是梦。如果真有那么一天，在它和普拉多之间您会选谁？您觉得它定价多少合适？欢迎评论区留言讨论。