张翔：新能源汽车下乡，车企须加强农村产品适销性

最近国内汽车市场利好政策频出日前，国家决定分阶段降低部分乘用车购置税600亿元随后，工业和信息化部，农业农村部联合下发通知，部署开展2022年新能源汽车下乡活动此时启动新一轮新能源汽车下乡的导向和实际效用是什么伴随着新能源汽车市场持续下沉，农村有哪些基础设施需要完善企业如何调整发展战略

知名汽车分析师，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受中新经纬研究院采访时表示，目前，受疫情，消费等因素叠加影响，汽车行业面临巨大挑战所有行业和企业都在努力促进汽车消费的复苏政策红包将带动行业多维度发展

张翔指出，新能源汽车下乡，以及近期出台的多项税费优惠，首先给准备购车或换车的消费者带来了真金白银的实惠伴随着汽车销量的增加，汽车公司将最先从销量，收入和利润中受益伴随着汽车订单的增加，包括汽车维修，二手车市场在内的汽车零售行业也会受到带动

另一方面，伴随着刺激汽车消费政策的深入，汽车数量将会增加，同时国家可以通过税收和管理费增加一部分财政收入，进一步加强汽车市场的管理和资源配置。

同时，这份通知的内容还指出，鼓励各地出台更多支持新能源汽车下乡的政策，改善新能源汽车使用环境，推进农村充换电基础设施建设对此，市场上有一种观点认为，在中国一些欠发达地区，行政级别越低，充电桩等基础设施越不完善新能源汽车要想去广大农村，充电桩不足是个大问题

对此，张翔有不同看法:新能源汽车下乡，农村缺少充电桩问题不大他指出，新能源汽车在农村的使用和在城市有很大不同农村比较开放，基本住户都有自己的独门独院新能源的车主利用家里的220伏充电设施充电，足够日常使用家里充电方便又便宜，农村没必要给电动车装充电桩，也没有太大的市场空间可言

同样在农村，车主每天行驶里程低，对汽车充电时间和容量的要求也不是很高所以县城，农村等下沉市场无法成为新能源汽车充电桩，充电电池行业的主流

但他指出，目前国内部分省市已经配备了共享充电桩，因为这不仅提高了充电桩的利用率，还能让充电桩所有者获得一定的经济利益所以张翔认为这种模式在小县城有一定前景

根据消息显示，一汽集团，东风汽车，长安汽车等26家车企及其70辆新能源汽车将参加此轮下乡活动对此，张翔建议，参与新能源下乡的车企在产品开发上要深入了解农村用户对产品的诉求，开发更多质量可靠，技术先进，适合当地市场和用户的车型，保证汽车产品的性价比，从而在下沉市场吸引更多的新能源汽车客户

农村用户一方面看重汽车的实用性，同时更看重使用成本张翔建议，在参与新能源汽车下乡的过程中，车企在开发产品时要紧扣补贴政策，尽量开发销售能享受政策补贴的车辆，让更多的农民享受到国家补贴政策的好处同时，车企也要加大优惠活动，加强售后运维，促进新能源汽车在下沉市场的健康发展