是闽西老区苏区人民翘首以盼的民心路致富路

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，据福建日报报道，3 月 26 日上午，龙龙铁路福建段首座 3000 米以上的长大隧道 —— 普陀山隧道顺利贯通这标志着工程建设取得又一个关键性突破，为下一步无砟轨道施工及铺轨施工创造了条件

连接闽粤两省的龙岩至龙川铁路为双线高速铁路，设计时速 250 公里，福建境内龙岩至武平段线路全长约 92.7 公里该隧道正线全长 3147.57 米，为单洞双线隧道，位于龙岩市上杭国家森林公园西普陀景区南侧

作为贯穿福建省龙岩市上杭国家森林公园西普陀景区的普陀山隧道，水土保持，森林保护等生态保护颇受各方关注中铁二十四局项目部采取严格措施，将隧道施工对西普陀的影响降到最低

龙龙铁路是《国家综合立体交通网规划纲要》中长三角 — 粤港澳主轴的重要组成部分，是闽西老区苏区人民翘首以盼的民心路，致富路这条铁路建成后，将加快构建杭广高铁通道和闽粤内陆快速通道，巩固老区苏区人民脱贫攻坚成果，带动以古田会议会址为代表的红色旅游发展，对实现革命老区振兴发展具有重要意义和作用

龙龙铁路东起福建省龙岩市，途经上杭县，武平县进入广东省，终到龙川县，是双线高速铁路，设计时速250公里，全线共设41座桥梁，338榀预制双线箱梁，每榀梁长26米，宽12米，重约552吨。