中科微至董事副总经理奚玉湘：智能物流企业不能只做集成掌握核心技术方能突围

最近几年来，我国物流快递行业规模呈爆发式增长，一定程度上带动了智能物流装备行业的发展中投顾问的报告预计，2024年中国智能物流装备行业整体市场规模有望达到1067.6亿元

那么，面对千亿市场，行业内的企业将如何破局。

在由蓝鲸金融主办，中投知识咨询协办，中国信息协会智能物流分会指导的创新—未来沙龙直播峰会上，中科魏徵副总经理Xi宇翔表示，智能物流装备企业不应仅仅停留在整合阶段，需要布局核心技术，加大智能化投入，打造自己的核心竞争力。

在降本增效的需求下，智能物流装备迎来千亿市场。

我国物流快递行业发展迅速，市场前景可观。

数据显示，一方面，中国快递业务量连续多年位居世界第一，对世界增长的贡献率超过50%其中，2020年全国完成快递830亿件，2021年全国快递业务量1083亿件，另一方面，从下游企业来看，四通一达，顺丰均已在国内或国外上市，市值接近万亿元同时，2021年京东物流在香港上市，极兔快递的快速发展，都意味着物流快递行业面临新的发展机遇

但在这种背景下，我国物流成本占比高仍是一大痛点事实上，最近几年来，各大物流和快递公司都面临着来自业务和人力的大量成本压力，他们降本增效的意愿仍然强烈

据Xi宇翔介绍，目前的物流体系分为两部分，一是工厂生产物流，二是整个商业配送物流在这个体系中，原材料的流通会经历一系列的流程，其中厂内物流部分包括入库，验收，存取，分拣，而商业配送物流部分涵盖包装，入库，分拣，配送四个环节

根据消息显示，智能物流设备是指将传感器技术，人工智能，大数据等技术应用于物流设备在此期间，可以通过智能软硬件，物联网，大数据等智能化技术手段，实现物流各环节的精细化，动态化，可视化管理，提高物流系统的智能分析决策能力和自动化运营执行能力，从而有效提升物流运营效率

基于此，智能物流设备逐渐成为物流快递行业实现降本增效的重要途径之一，越来越多的企业开始加大这方面的投入。

根据中投顾问的报告，2015—2019年，中国智能物流装备市场规模从143.1亿元增长至419.8亿元，预测期内年复合增长率为20.5%到2024年，整体市场规模将达到1067.6亿元

于宇翔指出，伴随着智能物流设备在越来越多行业的应用，各行业对高效的仓内作业和货物流通的需求将继续推动全球智能物流设备行业的快速增长。

智能物流装备下一阶段如何破局。

但与海外国家相比，我国智能物流装备产业仍处于发展的初级阶段。

数据显示，2019年至2021年，全球智能物流装备行业TOP20企业营业收入总额从232.1亿美元增长至267.9亿美元其中，海外企业是该行业的主要供应商，而中国的这一业务规模还远远落后

面对诱人的千亿市场，国内智能物流装备企业如何破局，确保在与外资竞争时能占据一席之地。

于宇翔认为，国内企业不能只做整合，应该在自己的核心技术上多布局整合属于拿来主义，或者说用别人的东西，不利于企业核心竞争力的构建可是，对核心技术的投资完全有机会帮助我们弯道超车

同时，Xi宇翔还指出，最近几年来，各行各业，包括物流，电子商务，仓储，汽车等，需要高效率，低综合成本，低峰值差错率的智能系统，从而构建整个现代通信，提高运行效率。

"因此，这是整体智能解决方案提供商的机会."于宇翔说。

之前燃烧知识咨询发布的《全球与中国智能物流装备行业蓝皮书》中也提到了这一点2016年前后，国内快递智能物理设备解决方案提供商开始大规模出货相比国外解决方案提供商，国内厂商价格低廉，定制服务优质因此，价格敏感度高的快递公司开始大量采用国内厂商的方案，抛弃国外厂商

基于此，以智能自动分拣赛道起家的中科魏徵，选择将自身定位为国内智能物流系统整体解决方案提供商，掌握R&D，设计和生产智能物流设备系统及其核心部件的集成能力。

资料显示，中科魏徵成立于2016年在Xi宇翔看来，进军智能物流装备赛道并不算早可是，短短五年时间，中科魏徵已成功在上交所科技创新板上市2021年，公司设备参与国内快递及分拣约占总包裹量的35%截至2021年底，公司在手订单已达23.5亿元，其中海外占比16.7%

作为智能物流装备赛道的后来者，中科魏徵迅速成为国内智能分拣系统的领跑者，其全球化的原因就在于上述的整合路径Xi宇翔表示，公司对核心技术的布局，实现了R&D垂直一体化布局，系统，解决方案，核心零部件生产制造的差异化竞争

公司团队早年是作为核心组件起家的公司成立后，专注于智能物流装备行业底层共性技术平台的研发以此为基础，在模块化，标准化的设计思路上，实现了智能物流装备行业的一系列产品于宇翔说