吉利收购魅族车企和手机厂商的互为跨界究竟为何？

最近几天，国家市场监督管理总局公布了湖北吉星时代科技有限公司收购珠海魅族科技有限公司股权一案公开信息显示，吉星时代已与珠海魅族及参与交易的股东签署协议，拟受让珠海魅族79.09%的股权

公开资料显示，吉星时报成立于2021年9月，注册资本7.15亿元董事长为吉利汽车创始人李书福，大股东吉利集团持股比例为32.3%，珠海魅族的实际控制人为自然人黄和淘宝中国本次交易前，自然人黄和淘宝中国分别持有珠海魅族49.08%和27.23%的股份，共同控制珠海魅族吉利合并后，黄持股将降至9.79%，淘宝中国将退出对珠海魅族的持股和控制权

今年3月，魅族表示正在研发Flyme For Car车载系统，主要包括提高乘客安全的预警功能，监控车内物品的功能以及车内自动驱蚊等改善乘坐体验的功能可见，车载系统的研发早已进入魅族的日程，与吉利的发展方向高度一致对于此次收购，不少分析认为，吉星时代收购珠海魅族将带来双赢:被吉利收购后，魅族将获得可观的发展资金注入，魅族有可能在吉利强大的资本支持下重新进入大众视线吉利自身也将从魅族获得大量的软件技术，同时推动吉利大幅加强自身的软件研发能力，这对吉利新能源汽车领域的发展有很大的帮助

值得注意的是，吉利并不是唯一涉足手机领域的车企此前，蔚来汽车曾发布过一些与手机相关的招聘岗位，引发了市场对蔚来有意进军智能手机行业的关注，特斯拉也被曝出有意进军智能手机领域，打造特斯拉自主品牌的软硬件生态链此外，小米，华为等手机厂商也纷纷宣布将涉足汽车行业，在新能源汽车赛道上分一杯羹

蔚来汽车创始人李斌曾表示，通过大数据分析，他发现蔚来车主的手机构成:苹果手机占一半，华为手机占40%左右，其他品牌智能手机仅占10%李斌坦言，手机是与汽车连接的最重要的设备从用户的兴趣和体验来看，蔚来也应该研究手机和以汽车为中心的智能终端设备

可见，车企和手机厂商互相跨界并非偶然其目的是统一手机和汽车的系统，UI和操作逻辑，为用户打造覆盖全生活场景的生态，最终形成闭环为了给用户提供全套服务，手机智能终端是一个非常重要的媒介从这个角度来说，吉利，蔚来，小米，华为造车的原因都是一样的，就是要打造一个专属的软硬件一体化生态系统