福州地铁4号线林浦站至城门站区间右线盾构机破墙出

日前，福州地铁4号线林浦站至城门站区间，右线盾构机破墙而出。

这标志着福建首个双模盾构区间——林浦站至城门站区间双线实现贯通目标！为福州地铁在建工程2021年攻坚120天专项行动交出首份成绩单。

记者了解到，这份成绩单来之不易，建设背后克服了重重困难，施工难度较大，风险点较多林城区间左线长2183米，右线长2173米，由中交三航局采用盾构法施工盾构从4号线林浦站大里程端始发，依次下穿福泉快速路，连坂村，三环线，城门村后到达城门站

根据消息显示，隧道两端均为软土地质，中段地质则为硬岩地质，该区间水文地质条件复杂，地表建构筑物密集，给施工带来了很大的挑战对此，地铁建设方是这么解决的

量身定制双模式盾构机

由于地层软硬交替，根据以往施工经验，单一模式的盾构机无法满足施工需求，各参建单位经过多方验证，为此区间量身定制了双模式盾构机。

什么是双模式盾构机。

双模式盾构机具备软硬兼施的功能和常规单一模式盾构机相比，该机体的土压平衡模式能满足软土地层及上软下硬地层掘进，硬岩掘进模式则能在长距离超硬岩地层内实现高效破岩掘进，为隧道安全，施工效率提供强有力装备支撑

此次特殊定制的双模式盾构机整机长度长达125米，体重达650吨，足足有两层楼高在这台双模式盾构机的帮助下，区间掘进大幅节省了人力，物力，缩短了施工工期，有效保障后续施工进度

除了福州地铁4号线外，其他在建线路也在加速推进中一起来看各线路的最新建设进展

4号线

福州地铁4号线一期工程从半洲站至帝封江站，全长28.4km，共设23个站目前车站已全面动工，其中20个车站已完成主体结构施工，3个车站正进行主体结构施工，部分站点已陆续开展附属工程及风水电，装修施工等全线已投入盾构机23台，13个区间已双线贯通，2个区间单线贯通铺轨工作正有序开展，4个区间已双线轨通

5号线

福州地铁5号线20个车站已全部开工，其中19个车站已完成主体结构封顶，1个车站正进行围护结构施工19个区间已完成双线洞通和轨通，分段开通范围内的17个车站已电通全线正有序开展站点附属工程及风水电，装修施工等

6号线

福州地铁6号线16个车站已完成主体结构封顶，区间已双线贯通，正进行部分附属结构收尾施工长乐段铺轨施工已完成，正开展各项设备调试及专项验收工作等

福州至长乐机场城际铁路

福州至长乐机场城际铁路15个车站工程已全部开工，其中3个站已完成主体结构封顶，4个站正在进行主体结构施工，2个站正在土方开挖，6个站正在进行围护结构施工全线已投入9台盾构机，1个盾构区间单线贯通，1个区间矿山法施工已完成