那就是错过了在拉斯维加斯乘坐埃隆·马斯克的无聊隧道的机会

如果我对没有亲自参观2022年国际消费电子展感到遗憾，那就是错过了在拉斯维加斯乘坐埃隆·马斯克 的无聊隧道的机会。

不过，事后看来，我认为自己很幸运。隧道的设计最高时速为250公里，车辆最高运行速度可超过200公里每小时，每小时可容纳4400名乘客。

Boring Company 的1.7 英里环线没有一个虫洞将参加会议的人一瞬间从会议中心的一端运送到另一端，而是遇到了交通堵塞——而且看起来不像是下一代人员搬运工，而是一个具体的例子的狂妄自大

Elon Musk 是历史上最成功的企业家之一，他创办了一家成功的电动汽车公司Tesla，一家私人太空公司SpaceX，即将把我们带回月球和更远的地方等等但他接触的所有东西都会变成金子吗不完全的

大挖掘

马斯克对地面旅行，更具体地说是交通的痴迷，并没有像他的太空梦想和汽车那样结出同样的果实我猜他在洛杉矶令人心碎的交通中等待时提出的想法导致第三方公司试图 — 迄今为止收效甚微 —建立亚超音速，基于管道的交通系统，以及马斯克成立五年的Boring 公司在加利福尼亚和拉斯维加斯挖掘隧道

当 Boring于 2018 年在加利福尼亚州霍桑市 SpaceX 总部附近完成首条隧道时，马斯克吹嘘说，Boring 使用的 3D 隧道建造者最终可以建造足够多的隧道，以运送美国在洛杉矶的每个人，不过他确实承认，不是每个人都想搬到洛杉矶。

官方信息显示，LVCCLoop地下隧道系统是一个由74公里的隧道组成的三站运输系统，包括两条隧道和三个车站，共耗资5250万美元。它连接了拉斯维加斯会展中心的新展厅和三个园区，将45分钟的步行路程缩短到约2分钟。

尽管如此，马斯克的观点还是成立了只要他能在洛杉矶地下和美国其他交通拥堵的地方建造足够多的隧道，交通拥堵就不会存在

去年夏天，Boring 完成了拉斯维加斯环路的工作，该环路从拉斯维加斯会议中心的北厅到安可酒店，再到 LVCC 南厅长期目标是建立一个完整的无聊隧道网络，将维加斯游客运送到各种赌场，金沙会议中心，当然还有麦卡伦机场

这就是未来现在可以说没有那么令人印象深刻

新管，老问题

在目前的配置中，人们通过自动扶梯进入 Loop 入口之一，在那里他们会受到一队特斯拉和司机的欢迎，他们通过光滑，光线充足的管道引导乘客 — 尽可能多的中型特斯拉轿车可以容纳.请记住，没有轨道，司机们真的只是在那里通过简单的路线监控自动特斯拉

在2022 年国际消费电子展当周在 YouTube 上分享的一段视频中，一位 Loop 乘客开玩笑说:在这里开车很无聊吗但是当他们陷入无聊的交通堵塞时，没有一句妙语就停了下来

司机错过了这个笑话并且对堵塞没有反应，没有讽刺地回答，哦，你知道，当它忙于新人时，还不错，但是当它很慢时，你自己，有点无聊。

所以，这里经常人流量大吗乘客问

特斯拉司机继续解释说这并不典型，但备份可能是南厅门关闭的结果。。

对我来说，为什么存在交通拥堵并不重要。

流量的由来

我有一个朋友说没有交通之类的东西他坚持认为，它是被创造出来的，因为一个人无缘无故地踩刹车，然后后面的人踩刹车，以此类推，直到形成交通如果第一个司机不刹车，一切都会一帆风顺

我从这个理论中得到的一点是，创造交通或交通拥堵并不需要太多希望像这些无聊的隧道这样的系统能够通过保护自己免受外力的影响来打破循环，比如交叉交通，合并车道或一个人踩刹车

但事实并非如此因为有人在无聊隧道的入口处刹车，所以后面的特斯拉也刹车了，直到他们在拉斯维加斯老虎机不断敲响的钟声下出现了一个小型交通堵塞

部分责任归咎于特斯拉只构建了载人解决方案的一部分为了让无聊的隧道充分发挥其潜力，每条路线都需要多条隧道，而且不可能是一条特斯拉线填满管道它应该是像公共汽车一样的电动汽车，一次可以运送至少三倍的人没有吞吐量空间和那些大型移动设备，Boring 的隧道只是光滑的管道，隐藏了地下高速公路的交通问题不那么明显的流量仍然是流量，对吧

CES 2022 提供了对未来的展望，如果它像 Elon 的隧道一样，可能比我们预期的更无聊。

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