千亿元级换电赛道成风口多家上市公司争相入局

日前，汉川智能发布公告称，公司不超过10亿元的定增申请获上交所受理本次募集资金拟用于智能电力交换设备生产建设项目，智能电动汽车零部件及智能设备生产建设项目，补充流动资金

方案的通过，意味着汉川智能定增取得实质性进展IP中国首席经济学家白文熙在接受《证券日报》记者采访时表示:目前新能源汽车领域存在充电时间长的瓶颈，换电模式成为解决充电时间瓶颈的重要方案，带来了良好的投资机会，吸引了越来越多的资本进入其中本次定增一旦获批并实施，将对汉川智能开辟新的投资领域，实现可持续增长具有重要意义

电气设备市场空间高达1000亿元。

电路的市场前景如何发展会遇到哪些挑战

国泰君安证券分析师周天乐表示:电交行业受益于政策利好，技术升级和资本进入，发展潜力巨大2022年电交将率先在重卡等领域渗透，2023年乘用车渗透加速，利好设备商换电模式可以解决‘充电效率’的痛点，具有电池维护，储能，降低购车成本的优势预计到2025年底，我国将建成电站2.21万座，形成383亿元的设备市场空间，到2030年底，预计将建成电站8.83万座，形成1091亿元的设备市场空间

北京特一阳光新能源总裁齐海坤对《证券日报》记者表示:换电可以快速给新能源汽车充电，和燃油车的加油速度差不多但是，目前的电力交易市场还存在着电力交易标准不统一，电力交易模式较少等问题，制约了电力交易模式的发展私家车领域的换电模式只有个别新能源汽车厂商提供没有统一的标准和市场规范，没有形成市场规模，导致换电站建设速度慢，运营数量少商用车换电需求集中度高，市场细分潜力大快速换电模式为出租车，公交车，物流车的高效安全运营提供了很好的解决方案一旦公共领域的电站市场空间打开，发展前景将非常广阔

新能源汽车‘车电分离’可能成为趋势齐坤进一步对记者表示:新能源汽车的动力替代模式是一种阶段性，过渡性的产品吗这风会吹三五年吗这将取决于锂电池的能量密度，技术水平的提升速度以及快充技术的发展进度如果未来三到五年电动车续航里程超过1000公里，单次充电几分钟里程达到500公里以上，谁愿意换电池所以，未来的电动车市场是以充电为主，换电为辅，还是以换电为主，充电为辅，只能由市场来决定，消费者的选择将决定市场的出路

换电模式对于公共领域高频使用的新能源汽车非常有效公交，物流等车辆路线固定，出行频率高，行驶距离有限，出行周期稳定，都符合换电设施的要求全联并购重组委信用管理委员会专家安永光对《证券日报》记者表示:但换电点分布有限，更换下来的电池质量问题仍需换电企业解决

北京知识产权库专家，投资人董欣睿也对《证券日报》记者表示:换电站不方便，租用电站太少，充电站备用电池储备难以保证，不同品牌电池接口标准，电池技术迭代快，前期投入成本回收难，出现安全问题时责任如何界定等，都是这个领域要解决的问题

大型企业竞相进入电力交易市场。

2022年以来，各种利好政策陆续出台国家发展改革委等七部门联合印发《促进绿色消费实施方案》，明确加强充换电等配套基础设施建设，推进新能源汽车应用替代电力模式试点工作国家发改委，国家能源局等十部门联合发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》提出，在矿山，港口，城市转运等场景因地制宜推广换电模式

在政策利好的助推下，各路资本开始在电交市场积极布局除了国家电网，奥东新能源，北汽，蔚来，汉川智能，当代安普科技股份有限公司，GCL能科，博众精工等上市公司也纷纷入市

为了解决换电业务的容量问题，汉川智能管理迅速推出了这一定增计划其中，智能电力交换设备生产建设项目总投资7.24亿元，项目建设期2年项目建成投产后，将形成2000台新能源汽车换电的产能，可有效提升汉川智能在新能源汽车换电领域的拓展空间预计10年后内部收益率达到30.02%智能电动汽车零部件智能装备生产建设项目总投资2.16亿元，主要投资扁线电机和脉冲强磁场焊接设备，以满足下游客户需求，打破行业垄断，抢占国内市场话语权

日前，当代安培科技有限公司成立子公司时代电务，正式进入电力交易所的电路现在，换电服务品牌EVOGO和组合换电整体解决方案已经发布日前，当代安培科技有限公司宣布，EVOGO换电服务在厦门正式上线首批4个快速交换站分布在厦门市思明区，湖里区，海沧区预计到今年年底，厦门将有30个快速交换站投入建设

比当代安培科技有限公司早一年进入电力交换领域的GCL Energoprojekt做出了更大的举动在2022年5月10日举行的业绩说明会上，公司表示，2022年的目标是建设300座电站，十四五期间的规划目标是建设6000座以上的电站

深科院院长张晓容对《证券日报》记者表示:电交模式虽然有很多优势，但在政策引导和企业战略投资下，仍处于初级发展阶段电交业务能否达到一定规模，支撑电交生态的可持续发展，将是整个行业面临的最大挑战