继“迪王”之后A股又一家车企宣布停产燃油车或致换电时代加速到来

停产燃油车，汉马科技得到了市场的肯定日前，汉马科技开盘即触及涨停，报9.48元/股，总市值62.03亿元

此前一天，汉马科技晚间发布公告称，公司将于2025年12月停止传统燃油汽车整车生产，将专注于纯电动，甲醇动力，混合动力，氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务这意味着，汉马科技将成为继比亚迪和常征汽车之后，第三家宣布暂停燃油车的国内公司和第二家a股公司

这次汉马科技公布燃油车停产时间表，是吉利商用车和汉马科技融合的结果标志着汉马科技迎来了新一轮的发展变革，进入了新的发展阶段汉马科技母公司吉利商用车表示，基于目前的行业环境和对未来发展趋势的思考，吉利商用车集团和汉马科技在多年前就已经走出了一条着眼未来发展趋势的变道超车之路，重点发展绿色智能新能源商用车汉马科技率先公布燃油车停产时间表，可以使其更加专注于新能源商用车业务，进一步推动产能升级优化

作为拥有50多年历史的商用车自主品牌，汉马科技对新能源领域的布局谋划已久早在2013年，汉马科技就开始涉足新能源重卡，并展开全球研究，2016年，R&D团队成立，通过自主研发成功设计纯电动重卡，成为国内最早进入新能源重卡领域的商用车企业之一，2018年，汉马科技推出国内首款电动拖拉机数据显示，1—5月，汉马科技新能源汽车销量为1177辆，占公司同期总销量的41.23%以拖拉机，搅拌车，自卸车为主的电动重卡，现已成为汉马科技的主要新能源产品

汉马科技相关负责人预测，2022年，中国新能源重卡总销量有望翻番至2.5万辆左右。

新能源重卡赛道热度迅速升温中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟卫平表示，2022年，政策将继续刺激新能源重卡的市场需求比如，2022年是各地落实双碳目标的关键一年，也是新能源汽车补贴政策实施的最后一年这些利好政策可以在一定程度上促进新能源重卡的销售在‘双碳’目标的推动下，环保，零排放的新能源重卡成为必然趋势，这将拉动该市场的销量

数据显示，5月国内新能源重卡市场共销售1825辆，为今年以来单月销量第二高，环比4月增长63%，同比继续增长383%增速明显大于上月，1—5月，国内新能源重卡市场共销售7677辆其中，汉马科技1—5月新能源重卡销量913辆，同比增长205%，累计市场份额11.89%，仅次于徐工，三一，位居行业第三

值得注意的是，2021年11月，国家标准GB/T40032—2021《电动汽车置换安全要求》正式实施，解决了置换模式无标准的迫切问题，进一步推动了重型卡车置换的应用从燃料类型来看，1—5月，新能源重卡的技术路线仍以纯电动汽车为主，燃料电池汽车和混合动力汽车合计仅销售160辆，而纯电动汽车在新能源重卡中的占比达到97.92%，较去年同期的81.99%提高了15.9个百分点，新能源重卡终端中燃油重卡和混合动力重卡销量占比分别为1.93%和0.16%

电动重卡作为最成熟的技术路线，是目前拉动新能源重卡销量增长的中流砥柱据协会秘书长崔东树介绍，换电模式作为快速提升充电速度和用户体验的技术路线，最近几年来得到了政策的支持和企业的青睐，商业模式也在不断走向成熟，逐步落地到制造工厂，工业园区，码头，矿山等各个场景可以预见的是，由于叠加政策和市场需求等综合因素，2022年重卡将出现爆发式增长