郑渝高铁将于6月20日全线贯通运营设计时速350公里

据中国中铁集团消息，6月20日，郑渝高铁襄阳东至万州北段建成开通，中国西南地区又一快速客运通道郑渝高铁全面投入运营最快6小时46分，4小时23分可到达北京，郑州，重庆，中原，成渝两市经济圈将更加紧密地联系在一起

郑渝高铁北起河南郑州，南至重庆，途经河南，湖北，重庆，全长1068公里其中，重庆北至万州北段于2016年11月28日开通，按上限标准速度250km/h设计，按标准速度210km/h常态化运营，安全标准示范线建设工程实施后，计划在郑渝高铁建成时，按高标准速度250km/h常态化运营，郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通，按上限标准速度350km/h设计，按标准速度310km/h常态化运营，此次开通的襄阳东至万州北段，全长434公里按上限标准时速350公里设计，按标准时速310公里正常运营途经湖北省襄阳市，荆门市，宜昌市，恩施土家族苗族自治州，重庆市巫山县，奉节县，云阳县，万州区，有襄阳东，南漳，保康县，神农架，兴山，巴东，巫山，奉节等

试验车运行于郑渝高铁万州北至云阳。罗·

郑渝高铁项湾段位于鄂西，渝东山区穿越秦巴，巫山，齐岳山等多座大山，穿越汉江，大宁河，梅溪河等多条河流，穿越神农架原始森林区和多处自然保护区沿线山高谷深，桥隧比高达98%地形复杂多变，经常发生岩溶，滑坡等地质灾害，对环保，水保要求高自2015年12月开工建设以来，中国中铁股份有限公司组织参建单位克服各种困难，高质量，高效率推进项目建设全线新建桥梁91座，隧道57座，建成了奉节梅溪河复线桥，保康两河口复线桥等一批特大桥，建成了小三峡隧道，新华隧道等一批长隧道，确保了工程按期完工

复兴号动车组驶入神农架站。张军和王琦的照片

项目投入运营前，中国中铁股份有限公司组织相关单位严格遵守各项规定和标准，对郑渝高铁项湾段所有专业设备进行了联调联试，检查验收，安全评估，对轨道状态，弓网性能，列车控制，通信信号系统等进行了全面优化调整目前，该项目完全满足高速铁路安全稳定运营的要求，具备开通运营的条件

郑渝高铁全线投入运营后，铁路部门将按照日常线，周末线，高峰线安排列车香湾段单日最高开行动车组列车106列北京，天津，太原，郑州，武汉将有直达列车开往重庆，北京，郑州，武汉到重庆最快分别为6小时46分，4小时23分，4小时57分

神农架站全景。张军和王琦的照片

郑渝高铁是中国八纵八横高速铁路网的重要组成部分，形成西南地区又一条快速客运通道，串联嵩山少林寺，襄阳古隆中，神农架原始森林，奉节白蒂城，巫山三峡等多个著名旅游景点这条高速铁路的建成，将进一步完善华中，西南地区的铁路网结构，极大地方便沿线人民的出行，促进旅游资源和产业的发展，释放湘渝普快速铁路的货运能力，更好地促进区域物流的发展，对加快中原城市群和成渝双城经济圈的发展具有重要意义