2019年磷酸铁锂电池月均产量仅为2000MWh2020年约为2800MWh

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年1—9月，中国动力电池产量累计134.7GWh，同比累计增长195.0%其中，三元电池产量合计62.8GWh，占总产量的46.6%，同比累计增长131.1%，磷酸铁锂电池总产量为71.6Wh，占总产量的53.2%，同比累计增长291.4%磷酸亚铁锂产量及占比超过3元，装机占比也持续提升

凭借自身成本化学性质稳定的优势，磷酸铁锂电池的产量和装机量快速增长，三元锂电池的市场份额甚至高于三元锂电池，与三元锂电池形成楚河汉水的市场局面。

三元锂电池和磷酸亚铁锂各有优势。

磷酸亚铁锂中与三元锂不同的化学特性导致其产品在特定应用场景下的性能不同。

磷酸铁锂电池由于化学结构稳定，充放电寿命更长，生产成本更便宜，更适合电池寿命要求，电池循环寿命和价格适中的用户。他透露，他们正在考虑将磷酸铁锂电池用于低成本汽车等特定用途。

三元锂电池更适合汽车环境的多样化，尤其是低温环境下更好的可放电性，以及更高的充电速度，续航里程和能量密度，使得三元锂电池更适合长途驾驶，低温环境等用户。。

新能源汽车销量超预期，磷酸亚铁锂呈现高景气。最近考虑开发磷酸铁锂电池的韩国厂商是SK创新的电池业务部门SKOn。

今年，Q2新能源电动汽车全球销量较Q1增长40%，单季度达到150万辆，成为今年新能源汽车行业的爆点其中，中国和美国远远超出预期从侧面看，新能源汽车在产品竞争力上开始超越传统燃油车，并逐渐开启大规模替代的进程此外，中泰研究院认为，2021年Q4的销量将比Q3增长20%以上，因为中国Q4是汽车消费的旺季，欧洲Q4是冲量阶段2022年，中国自发需求导致的高增长仍将持续，美国补贴政策生效22年后将爆发2022年预计全球销量900万，超预期概率高

C端市场的激烈势必传导到上游产业链，新能源电池需求激增，电池是新能源汽车的主要成本之一因此，对化学性质稳定，成本低廉的磷酸亚铁锂的需求激增

数据显示，今年8月和9月，磷酸铁锂电池产量均突破万兆瓦时，分别达到11085兆瓦时和13514兆瓦时，月产量连续创新高，同比分别增长268%和252%相比之下，2019年磷酸铁锂电池月均产量仅为2000 MWh，2020年约为2800 MWh与去年相比，今年以来磷酸铁锂电池月产量增长了200%以上销量方面，磷酸铁锂电池整体产销保持紧平衡如9月磷酸铁锂电池产量13514MWh，销量达到10118 MWh6月份，产量和销量分别为7777兆瓦时和6746兆瓦时

在产量大幅增长的同时，磷酸铁锂电池的负载能力也大幅提升7月至9月，磷酸铁锂电池的负载量分别为5798兆瓦时，7214兆瓦时和9542兆瓦时，三元电池的负载量分别为5454兆瓦时，5338兆瓦时和6138兆瓦时磷酸亚铁锂中，价格从年初的3万元/吨上涨到今天的8.5万元/吨左右

除了新能源汽车的推广，磷酸亚铁锂快速增长的一个关键因素是巨大的成本优势，这得益于磷酸铁的成熟技术。

此外，据申银万国称，新能源汽车和储能领域的需求增长推动了磷酸铁的快速增长

天赐:公司磷酸亚铁锂产能5000吨/年，磷酸铁产能3万吨/年电解液产能合计超过5万吨，目前在建项目计划生产电解液基础材料2万吨，新型锂电解液5800吨，锂电池材料15万吨，硫基硫酸40万吨，锂电池电解液10万吨，氟化氢5万吨，日用化工新材料2.5万吨，18.5万吨

中钢天元:公司生产的电池级四氧化三锰可用于制备锰酸锂电池正极材料铜陵纳源科技有限公司生产的磷酸铁项目是与阿南达联合成立的

阿难:更早布局磷酸铁产业Q3磷酸铁产能达到5万吨/年，公司与湖南豫能合作的5万吨/年磷酸铁项目即将投产，铜陵纳源科技有限公司生产的磷酸铁项目将与中钢天元联合成立

宗和科技:公司磷酸铁产能为6万吨/年，公司通过磷酸亚铁锂正极材料间接供应当代安派科技有限公司，比亚迪等电池厂商。SKOn正考虑开发磷酸铁锂电池，SKOnCEO透露。

蔡克化工:较早布局磷酸铁产业磷酸铁产能为2万吨/年，公司扩建磷酸铁产能5万吨，已由政府备案，分两期建设预计一期磷酸铁将于2022年12月建成，达到2.5万吨/年的产能2024年12月，二期将年产2.5万吨磷酸铁预计公司完全建成投产后，将具备7万吨/磷酸铁的生产能力