据湖北省宜昌市交通运输局信息三峡转坝江北高速公路自28日零时起并网试运行暂按零费率执行

据湖北省宜昌市交通运输局信息，三峡转坝江北高速公路自28日零时起并网试运行，暂按零费率执行该工程被视为在三峡地区构建多式联运体系的控制性工程，将进一步完善三峡工程的翻坝运输体系，有效提高三峡工程综合能力，缓解三峡船闸通航压力

三峡范坝江北高速公路全长36.54公里，起于宜昌市夷陵区太平溪新港，止于胡蓉高速巴伊段，总投资48.78亿元是湖北省九纵五横三环公路网规划重点建设项目之一

所谓翻坝，是指在汛期长江截流或船闸堵塞时，通过其他运输方式转移货船和旅客三峡大坝建成后，长江上游航道得到改善，航运量迅速增加三峡船闸通航能力有限，船舶，货物，人员聚集在三峡水域，形成了三峡翻坝转运模式

为了让货物在长江上顺流而下，宜昌依托东西连接，南北交汇，三峡工程所在地等得天独厚的地理优势加快高速公路，铁路，管道并行换乘通道建设，完善两坝两联运，三路四港区布局，构建较为完整的三峡大坝换乘体系，全面解决三峡大坝和葛洲坝通航瓶颈问题

公路方面，长江南岸的三峡转坝南岸高速公路于2010年12月31日建成通车，北岸的三峡专用公路也早在1996年10月1日建成通车已运营20多年，道路老化，沿线地质易发生滑坡，难以有效发挥转坝功能

三峡转坝江北高速公路的建成通车，将充分发挥水陆一体化运输的整体效益，实现南北引水的水路—公路转坝格局，对完善转坝公水联运体系，构建三峡一体化运输体系，加快宜昌成为区域一体化交通枢纽城市具有重要意义。