用户“造车”、续航破题、芯片蓄势——新能源车企在关心什么？

用户造车，打破续航问题，获得芯片——新能源车企关注什么

:用户造车，打破续航难题，收获芯片——新能源车企关注什么。

新华社记者王存福夏添

让用户参与造车，改变用户的被动角色，创新电池技术，缓解里程焦虑，提升国产汽车芯片全产业链竞争力.在海南海口举行的2021年世界新能源汽车大会上，不少发言人反复谈到用户电池芯片等关键词。用户自定义汽车

顾客至上的经营理念由来已久，过去体现在通过服务来迎合顾客如今，在新能源汽车领域，用户已经参与了造车用户定义汽车，汽车公司负责制造汽车

威马汽车集团战略运营副总裁梅表示，根据威马用户数据，新能源汽车的用户地图正在逐步清晰与2018年推出的第一代汽车相比，90后用户占比从18%提升至2021年的27%，有孩子的家庭比例从66%上升到75%，月收入超过2万元的家庭比例从20%左右上升到37%

基于不断增长的数据，用户定义汽车逐渐成为可能用户买车时可以参与硬件定义，买车后可以定义软件使用基本的软件功能来创建用户需要的使用场景，用户不再局限于过去被动的用户角色

"当用户参与定义时，他们必须改变生产模式."梅表示，定制后将直接面向工厂每个人的需求都不一样在大数据的推动下，定制时间从过去的6周缩短到3周

通过免费的用户体验，从最初的‘不会开’到‘喜欢开’，再到最后的‘离不开’，大约60%的有经验用户最终都变成了购车者上汽通用五菱技术中心电气化总监邵杰在发布会上表示

蓝兔汽车科技有限公司CEO房鹿表示，蓝兔针对用户的安全感，舒适感，尊重感，愉悦感，高贵感，开发了原生智能电动架构，从中可以衍生出很多车型除此之外，车企在软件定义汽车方面也做了很多工作，希望通过软硬件分离，给用户带来更好的体验房鹿说

探索耐力创新技术。

充电问题一直困扰着新能源汽车的车主在2021年世界新能源汽车大会上，车能合一的理念为电驱动注入了新的动能电动汽车与电网双向高效互动，与可再生能源高效协同，可降低新能源汽车使用成本，提高清洁电力利用率，提高电网调峰效率和应急响应能力

LI首席技术官王锴表示，增程可以解决长途充电的问题高压快充要在10分钟内跑完400公里，以免人下车

一系列提高车辆续航能力的创新技术也受到广泛讨论比如当代安普瑞科技有限公司新能源科技有限公司探索的多功能复合集流体技术，针对高镍三元系动力电池容易因内部短路导致热失控的问题，可以缓解新能源汽车的安全，续航和寿命顾虑

对于充电桩，泰德新能源有限公司针对集中式充电站，目的站，专用机专用充电设施等的超大规模并网充电技术可以满足不同类型车辆的供电需求，同时参与调峰填谷，调峰调频等电力交互，成为电动汽车与电网，分布式能源和储能网络的耦合节点

此外，氢能和燃料电池技术是商用车实现碳中和的重要路径，也可广泛应用于交通，建筑，工业以及更高效的储能和供电领域。

智能汽车为中芯创造发展机遇。

最近，ch

‘缺芯’让国内芯片企业前所未有地团结起来，越来越多的芯片圈，电子圈‘新玩家’加入汽车圈黑芝麻智能科技有限公司首席营销官杨雨欣意识到汽车产业链正在重构要让汽车智能，汽车的电子电气架构需要不断进化，汽车标准芯片产业亟待创新

车规芯片作为汽车产业的核心组成部分，决定着中国汽车市场的未来走向，是必须靠自力更生解决的关键问题国家新能源汽车技术创新中心总经理袁表示，新能源智能汽车降低了对汽车芯片环境适应性的要求，削弱了行业壁垒，扩大了未来对汽车芯片信息和数据安全的要求，有助于国内芯片设计企业抓住机遇，精准发力