围绕上述方面商务部市场与消费促进司做了大量针对性工作

国际论坛在天津滨海新区举行本次论坛围绕融合，创新，绿色年度主题，聚焦行业热点话题

在9月4日举行的开幕会上，商务部市场运行与消费促进司二级调研员宋英杰表示，汽车流通产业在推动形成绿色低碳出行交通方式中发挥着重要作用要在汽车和交通领域实现二氧化碳排放峰值和碳中和，汽车流通行业也需要转型具体来说，首先要促进供需匹配，其次要提高汽车流通效率，最后要加快二手车管理，做到物尽其用

宋英杰透露，围绕上述方面，商务部市场与消费促进司做了大量针对性工作。

在促进新车消费供需匹配方面，商务部发布实施《汽车销售管理办法》，推动共享汽车流通体系流通体系从以前的单一授权线发展为网络化，混配化，一体化体系，汽车门店，汽车超市，汽车电商的发展加快，供需更加匹配，流通效率提高同时，商务部也在配合相关部门促进新能源汽车的消费和使用，发布了《促进汽车消费工作指引》，积极引导地方政府制定实施新能源汽车消费措施，优化新能源汽车消费环境，开展新能源汽车下乡活动

在政策法规方面，商务部推出了一系列激活二手车市场的政策，特别是限制二手车流动的政策已会同相关部门全面废止，有效激发了二手车市场的活力。

据宋英杰统计，2020年中国二手车交易中，转换率达到27.5%，比2015年提高了8.3个百分点。

此外，商务部，公安部等部门也出台了一系列促进二手车交易便利化的政策措施，如二手车异地交易登记，小规模车辆档案电子化在线传输等鼓励企业为二手车提供信息查询服务，引导二手车经营者加快大数据智能化应用，推动线上线下融合发展而且，商务部还积极推动二手车出口，为国产汽车的更新创造了新的空间

在报废机动车管理制度改革方面，商务部发布了《机动车回收管理办法》号文，其中表示，取消设立回收企业应当符合统一规划，合理布局的要求，允许五大总成零部件再制造，再利用，有效促进报废机动车回收利用，提高回收水平。

宋英杰表示，当前，中国汽车市场已进入结构调整，转型升级的关键时期从国际成熟汽车市场的发展来看，中国在新车增量市场，二手车交易股票市场，报废汽车市场和汽车后市场都有很大的发展空间

他表示，下一步，商务部将继续聚焦汽车全生命周期，紧密结合二氧化碳排放峰值碳中和目标，抓住新车，二手车，报废汽车，汽车后市场等环节，继续重点做好以下工作:

包括深化简政放权改革，加强流通领域监管和改善服务，深化简政放权管理措施，加强监管和改善服务，重点解决制约汽车流通和消费的突出问题，进一步完善汽车流通政策法规，加快修订二手车管理办法，为实现双碳服务