2.中国智能汽车行业目前的市场形势和企业日益激烈的竞争格局仍不稳定

1.DJI进入汽车行业提供自动驾驶系统

日前，DJI正式推出智能驾驶业务品牌DJI汽车，致力于用空间智能技术赋能出行，专注于R&D智能驾驶系统及其核心零部件的生产和销售DJI汽车将于4月19日在上海车展亮相

日前，深圳市DJI创新科技有限公司申请注册DJI汽车相关商标，分为科学仪器，交通工具，网站服务等目前商标状态为商标申请中

此外，该公司还公开了一项名为车辆控制方法，车辆控制装置，车辆和计算机可读存储介质的专利，公开号为CN112166069A，被归类为无轨陆地车辆专利摘要显示，车辆控制方法包括获取车辆基准点的位置信息和速度信息，该基准点位于车辆的稳定区域根据参考点的位置信息和速度信息，控制方向盘在从方向盘到非方向盘的方向上移动

虽然进入了智能汽车行业，但DJI选择向企业提供自动驾驶系统，而不是整车制造，这与华为类似DJI定位为汽车行业一流供应商，旨在协助汽车企业制造高品质，易用的智能汽车

据DJI内部人士透露，DJI从事车辆相关业务已有5年，并非新成立的团队目前，汽车中有700多辆BUs其汽车R&D团队规模日益扩大，相关领域的众多专家已被DJI吸纳，如汽车电子硬件工程师，自动驾驶软件工程师，系统安全人员等

2.中国智能汽车行业目前的市场形势和企业日益激烈的竞争格局仍不稳定

智能化是汽车产业发展的新趋势，目前正悄然渗透到产业链的多个环节也是面对经济主战场和国家战略需要的正确方向2009年，以安集星正式进入中国为起点，智能汽车这一表达方式开始成为越来越流行的词汇

在过去的十年里，围绕智能汽车行业涌现了大量的玩家在全球市场，奔驰，宝马，奥迪，沃尔沃，福特，丰田等汽车巨头纷纷进入智能汽车市场布局，在国内市场，一汽，SAIC，广汽，长安，比亚迪等汽车厂商也在大力发展智能汽车技术，与此同时，谷歌，苹果，百度等行业巨头也纷纷进入，竞争日趋激烈

全球范围内，智能汽车技术也在不断成熟，自动驾驶汽车正在接近商用，宝马，奔驰，谷歌等知名企业也开始上市智能汽车的产业生态复杂，是多方共建的生态系统参与者包括汽车制造商，互联网公司，信通技术企业，一级供应商和政府

在生态参与者中，每个主体的主要任务是不同的:

根据目前企业在智能汽车业务上的发展水平，可以分为重点企业，追赶企业和初创企业。具体特点如下:

整体来看，整个行业还处于研发阶段，尚未形成稳定的竞争格局日前，2020汽车专利创新指数在中国汽车知识产权年会上发布2020年汽车专利创新指数分为综合得分和年度得分，其中综合得分评价对象为企业累计的所有有效专利，年度得分评价对象为企业近一年新增的有效专利

其中，在智能联网汽车领域企业年度得分排名中，国内企业占据三席，百度在线网络技术有限公司排名第一，华为技术有限公司排名第九，浙江吉利控股集团有限公司排名第十，是唯一一家跻身前十的国产整车企业此外，福特，大众，丰田，现代等汽车企业拥有专利质量较高的智能网联技术

从

高级驾驶辅助系统是车内智能的基础，位于智能汽车产业链的前沿，是传统汽车厂商切入智能驾驶领域的主要途径ADAS利用摄像头，雷达，激光，超声波等传感器，在行驶过程中瞬间采集周围环境数据，识别，检测，跟踪障碍物，并结合导航仪地图数据进行系统的运算和分析，提前判断驾驶员可能遇到的危险，对车辆进行制动控制

高科技壁垒决定高集中度，巨头和芯片龙头占据主导地位ADAS的任务由感知，判断和执行三个环节组成自行车的智能化主要依靠传感器技术，芯片和算法

从品牌来看，传感器主要被安柏福，博世，电装，Mainland China，法雷奥，威能等垄断算法和芯片主要被Mobileye，英伟达，高通，瑞萨，英飞凌等垄断世界上能够大规模生产并拥有强大计算能力的自动驾驶芯片，只有Mobileye，英伟达，特斯拉等少数几家大厂商目前，摩拜耶已推出第四代自动驾驶芯片，占据75%以上的市场份额，线控制动以博世，大陆，天合光能为主，其次是伯特利，联创电子

2)高精度地图领域竞争格局分析

高精度地图是智能驾驶不可或缺的:从视野来看，高精度地图在距离和视觉上没有缺陷，在特殊天气条件下仍然可以使用，从误差角度来看，高精度地图可以有效消除部分传感器误差传统地图用户是人，高精度地图用户是车传统的电子导航地图会描绘道路，有些道路会区分车道高精度的地图不仅会描绘道路，还会准确描述一条道路上有多少车道，真实反映道路的实际风貌

截至2020年12月中旬，全国已有20余家单位获得甲级导航电子地图资质，企业类型主要包括传统地图商家，政府机构和IT公司。其中，NavInfo是第一批获得该资质的企业，为20家

01年1月获得2020年以来，京东，四维图新旗下控股子公司中交宇科，美团等纷纷获得甲级导航电子地图资质

3)智能语音领域竞争格局分析

伴随着语音识别和语义理解技术的日趋成熟，几乎所有品牌都已经在新车上布局AI语音系统，智能语音正在逐步替代甚至升级车内原有按键和触屏所实现的功能在车载环境中，语音交互以便利性和安全性上的极大优势，也让车联网操作系统变得越来越实用，逐渐取代物理按键和多点触控成为车内主流人机交互方式的趋势

汽车作为智能手机，音箱之外的第三大语音入口，也正在吸引越来越多的玩家进入目前，智能语音领域实力较强的有科大讯飞，百度，阿里云等，此外，思必驰，小i机器人，捷通华声，拓尔思等品牌也开始在这一市场占有一席之地

3，中国智能汽车行业发展前景分析

从短期来看，作为国内第二大产业，发展汽车行业智能化升级将会推动相关产业链发展，助力国内经济的结构转型和快速发展智能汽车要朝着更高级别的方向发展，必然离不开政策和法规的支持及规范，新进入者挑战，智能驾驶产业链侧技术和成本的创新突破，新能源载体的渗透率提升，市场对更高级别智能驾驶的接受度等各个方面的协同推进

具体来看，在汽车工业发达国家和地区，普遍认为智能驾驶是汽车发展的必然趋势，各项政策法规及标准为智能驾驶保驾护航新基建的发展，是国内发展智能汽车的最大优势之一此外，上游支撑技术的突破，使得汽车智能化升级逐渐成为可能

从中长期来看，政策方面，自动驾驶汽车是交通发展的趋势，都在予以鼓励国家各部委相继出台政策，从自动驾驶道路测试，芯片，通讯，操作系统等配套技术发展，行业整体渗透率等多方面提出了智能汽车短，中，长期发展目标，提出到2035年中国智能汽车全球领先的目标，给智能汽车的长期发展提供了动力

其次，其他非传统车企的参与及带动效应会促进智能汽车行业发展目前从事智能网联开发的公司中，不仅有传统车企，汽车零部件巨头，新兴造车企业，也有 ICT 科技巨头，不断涌现出的大批初创新兴企业，以及出行服务提供商等，一方面带动了整个行业的发展，又加剧了行业竞争格局

2014年特斯拉Autopilot 1.0版推出，2019年已经迭代到3.0版，截止到2019年底，全世界有超过74万辆搭载Autopilot系统的车辆行驶在世界各地，为特斯拉的自动化驾驶带来了其他车企无可比拟的大数据优势此外，百度等互联网企业，携软件，数据和地图等优势资源，是智能网联汽车发展新加持

最后，智能汽车需求端提升了智能网联渗透率伴随着电动化的发展，消费者对搭载辅助驾驶功能的新能源车关注度逐渐提高，从已上市在售车型配置情况来看，车联网，自动头灯，OTA自适应巡航，AEB，LDW相对较高，分别为71.13%，65.49%，54.23%，43.66%，38.73%和 35.21%，相比2019年提高了3.95pct，0.23pct，3.84pct，15.80pct，13.16pct和7.73pct在下游需求旺盛的情况下，电动化渗透率预计持续提升

从大疆在智能汽车行业的角色来看，以大疆车载为名，提供智能驾驶服务——涉及智能驾驶系统及其核心零部件的研发，生产，销售等等用汽车领域的角色划分，即一级供应商Tier 1

大疆进军智能汽车行业，汽车产业变革叠加消费升级，智能座舱，ADAS(高级驾驶辅助系统)，芯片，软件定义汽车，自动驾驶将迎来高速发展阶段，相应的市场规模也在逐渐扩大而这或将意味着，华为，大疆等在布局智能驾驶，智能座舱等领域的Tier1过程中，正面临新机遇

更多行业资料敬请关注前瞻产业研究院《中国智能汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据，产业研究，产业链咨询，产业图谱，产业规划，园区规划，产业招商引资，IPO募投可研，招股说明书撰写等解决方案。