目前中山桥西主塔已建成206米其余7.5米钢结构塔冠将在主桥钢箱梁合拢后

广东交通集团9日宣布，粤港澳大湾区——深中通道核心工程中山桥西主塔封顶，标志着大桥转入上部结构施工快车道。

深中通道是集桥，岛，隧，水下互通为一体的跨海集群工程，全长24公里，桥梁工程约17.2公里其中，中山桥为双塔斜拉桥，全长1170米，主跨580米建成后，主塔将高达213.5米，相当于70层楼高

目前中山桥西主塔已建成206米，其余7.5米钢结构塔冠将在主桥钢箱梁合拢后安装在塔顶。

深华通道中山桥有东西两个主塔塔柱为钢筋混凝土结构整个主塔浇筑混凝土约4.2万立方米，钢筋量近1万吨西塔位于中山市翠亨新区马安岛，东塔位于广州市南沙区万顷沙

沈重通道中山桥主塔需要完成34塔的建设塔的尺寸伴随着塔高的增加逐渐变窄，横截面呈八角宝石形每个截面的截面尺寸不同，这给我们带来了挑战深中通道管理中心桥梁工程管理部主任姚说

根据消息显示，中山桥主塔采用液压爬模系统施工为了适应塔架的曲线设计，每个爬升段都需要调整模板的尺寸

据CCCC 2号深中通道S06合同段项目负责人徐东升介绍，通过实践，中山桥塔柱施工精度控制良好，安全稳定，平均每11天可完成一根塔柱施工的工作效率。

深中通道中山桥施工场地位于伶仃洋海域项目面对海洋高盐度，高湿度环境的特点，采用耐腐蚀，高性能的材料对所有刚性构件进行涂装，通过其表面氧化锈层的保护，实现长效防腐顶面用水覆盖养护，并涂上养护剂，确保混凝土质量符合要求

目前中山桥西主塔已封顶，主塔已施工至192米，计划今年9月封顶后续中山桥将整体转入钢箱梁吊装上部结构施工阶段，为明年合龙奠定基础

深华通道建成通车后，将改变粤港澳大湾区珠江东西两岸的交通格局，优化交通网络，形成粤港澳大湾区主要城市间1小时生活圈。